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積載量を多く積んだトラックやバスが原因ですか
警察がトラックの積載量の規制を行うのはその為ですか 道路の維持?補修/高槻市ホームページ。「道路損傷等に関する情報提供について」 道路の陥没や道路に穴があいていたり
。壊れているガードレール。安全柵。カーブミラー等を発見された道路の損傷や道路の陥没そして道路の罅割れの原因は。いずれかを含む。道路の損傷や道路の陥没そして道路の罅割れの原因は 積載道路の損傷や道路の陥没そして道路の罅割れの原因は過積載量を。道路の損傷や道路の陥没そして道路の罅割れの原因は積載量を多く積んだ
トラックやバスが原因ですか?警察がトラックの積載量の規制を行うのはその為
ですか

道路における利用者との接点としての舗装の維持管。年に,幹線道路で頻繁にポットホールや剥離が発生し損害賠償を求められる
ケースも少なくな かった峰岸ら,.首都高速道路の舗装マネジメント
システムはわだち掘れとひび割れに 着目し計画的補修につなげていくためのもの

道路の陥没やひび割れは、道路の地盤アスファルト舗装よりも下の、普段は見えない部分が通行する車両の重みに耐えられないことから起きます。ご質問にある過積載のほか、以下の場合があります。?施工不良や設計不良の場合一般的には、路盤を強固なものにするために、アスファルトの下の層に40~70cm程度の厚みの砕石を敷いて締め固めます。この締め固めが不十分だと、上に乗るアスファルトが下がってしまうことがあります。また、砕石の厚みが少なかったり、砕石よりもさらに下の地盤路床といいます。が軟弱だったりすると、砕石の路盤自体が下がって、やはり陥没の原因となります。?通行禁止違反などの場合歩道などで自動車の通行を前提としない箇所は、道路建設予算を削減する関係から砕石やアスファルトの厚みをうすくします。住宅地で大型トラックの通行を想定しない場合も同様です。そのような道路では、大型車が通る道路に比べたら耐久性が元々弱いです。大型車通行止めといった規制がかかっていることが多いですが、何度も通行禁止違反をしたり、警察がやむを得ず通行許可を出したりてまとまった数の大型車が通行した場合に、陥没等の原因になります。?災害による場合自然災害だけでなく人災の場合も地震に伴う液状化現象によるものが代表例です。路盤の砕石の層に泥水が混じるなどして、路盤の強度が低下するためです。また、地下の水道管や下水道管の破損により、地下で土が流されてしまうために起きるケースもあり得ます。確かに原因には過積載もあります。でも、それ以上に長い年月による金属疲労などの自然劣化や、感じていない地震などの天災の方が原因な気がします。で、道路の管理者は一定の規模を超えた大型特殊車に無許可で通行する事を禁じています新幹線とか運ぶやつとかですもちろん道路環境が耐えうるかをチェックする為です。特に橋ねとなると→面倒な許可の手続きをしないで無許可で過積載なまま通行しようとする危険な大型車もけっこう多そうで??、公平を期すため、取り締まりますわ。

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